12月26日，重慶江北國際機場第四跑道正式建成投用。
至此，重慶江北機場也成為中西部地區首個，全國繼上海浦東、北京大興機場之后第3個擁有四條跑道的機場。重慶江北機場第四跑道位于第三跑道東側，全長3400米、寬45米，與第三跑道成平行布局，按照滿足4F類航空器使用要求進行設計建設，可滿足各類大型客貨飛機起降需要。重慶江北機場T3B航站樓及第四跑道工程按照滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、近期貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降58萬架次的運行需求設計。
當前，重慶江北國際機場正加快推進T3B航站樓工程建設，力爭在2025年一季度建成投用。屆時，重慶江北國際機場將具備終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降58萬架次的運行保障能力。四跑道啟用后，江北機場已形成“2+2”跑道構型布局，實現“外降內起”運行模式，跑道容量將大幅提高，比肩兩個虹橋。重慶機場是我國加快建設的“3+7”國際航空樞紐之一，重點打造區位門戶復合型國際航空樞紐。民航局與重慶市關于《全面推動重慶民航高質量發展戰略合作協議》提出，將重慶打造成區位門戶復合型國際航空樞紐，推動重慶民航高質量發展。作為中國西部的核心城市，內陸地區的重要門戶，近年來，重慶迎來了“新重慶、新定位、新角色”的歷史機遇，在國家成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶和“一帶一路”倡議等戰略中，重慶逐漸成為連接國內外的重要樞紐。特別是在推動西部大開發和內陸開放戰略的背景下，重慶航空樞紐建設已成為順應國家戰略需求和城市高質量發展的重要舉措。
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